天氣轉(zhuǎn)熱，夏季即將來(lái)臨，發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)更大的熱量，而且隨著溫度的升高，機(jī)油粘度下降，潤(rùn)滑度會(huì)不足，使得機(jī)械內(nèi)部磨損加劇。因此，夏季選擇機(jī)油的時(shí)候要特別注意粘稠度，如果選油不當(dāng)容易造成油壓過(guò)低，嚴(yán)重時(shí)可損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
但是不知道從何時(shí)開(kāi)始，業(yè)界流傳這么一個(gè)說(shuō)法:高溫下，只有粘度高的機(jī)油才能真正起到潤(rùn)滑和保護(hù)的作用。
在這里，可以很負(fù)責(zé)任地告訴你:這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的!
換季更換粘度較高的機(jī)油是廣大車主夏季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)之一。
夏季溫度高，會(huì)使機(jī)油變得比平常要稀，高粘度機(jī)油可以更好地形成油膜防止快速流失，不僅能確保油品正常流動(dòng)，還能有效避免設(shè)備局部發(fā)熱、漏油和流失浪費(fèi)現(xiàn)象，更好保證生產(chǎn)的效率和安全。
比如拿0W-20機(jī)油對(duì)比0W-40，高溫時(shí)0W-20會(huì)更稀，而0W-40更為粘稠。稀，則流動(dòng)性好，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)阻力更小，更加省油；但同時(shí)也由于稀，不粘，所形成的油膜就比較薄，在高溫高剪切的狀態(tài)下機(jī)油膜容易破裂，造成發(fā)動(dòng)機(jī)表面有部分金屬與部分金屬直接接觸，加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。而黏度更高的機(jī)油特性則相反，阻力大，費(fèi)油但油膜厚，包裹性好，即使在高溫高剪切狀態(tài)下油膜不易破裂，保護(hù)性好。
因此，氣溫高更換高粘度機(jī)油，在理論上似乎并沒(méi)有錯(cuò)。
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